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混凝土徐变 混凝土徐变是混凝土构件在荷载的长期作用下所产生的变形积累中的塑性变形部分。 由于梁旦含好部混凝土受压区的混凝土徐变收缩，导致受拉钢筋松弛，引起梁体挠度增大； 徐变会增大偏心受压柱的弯曲,增大初偏心，从而降低承老早载能力； 导致预应力混凝土构件的预应力损失； 对组合截面的构件(含不同材料组合截面,如钢筋混凝土组合截面,或不同龄期混凝土组合截面等),徐变会使截面二的应力重分布； 对超静定结构，混凝土徐变会导致结构内力重分布,即引起结构的次内力； 在混凝土局部受力处,徐变可降低应力峰值模铅； 由于收缩内应力,容易引起构件外表面裂缝等。

混凝土颜色深是什么原因？ 混凝土的色差产生的原因是： 1）混凝土浇筑间隔时间过长，出现冷缝（或者明显的印迹）。这样下面的混凝土和上面的混凝土颜色会有较明显的差异。下面的混凝土颜色较深，上面新打的混凝土颜色会浅一些。 2）3m处和3m以上的混凝土颜色不一致，例如某些材料如粉煤灰、矿粉颜色突然变化也会引起混凝土的颜色差异。但这种差异不会有明显的分界。 3）混凝土坍落度差异会造成一定的颜色，但颜色差别不是很大，也不会有明显的分界线。

桥墩混凝土如何浇筑？ 水中的桥墩的浇筑方法： 1、先做一个密封的围堰笼子下到水里，沉好后将其中的水抽干（水会不断的渗，施工期间要一直抽水）。 2、在笼子中施工。打地基，下钢筋笼子，注水泥，等桥墩基座水泥凝结稳固后撤掉围堰笼子，继续上面的施工。 浅水内采用围堰截水修筑平台,在平台内下放钢护筒至河床底部,然后打墩桩,或开挖围堰内的土方,浇筑混凝土基础,最在基础上修筑桥墩.深水内采用修建钢平台高出常年***水位,最利用钢导桩下放钢护筒至河床内,或采用混凝土沉井下放至河床底,底部进行水下混凝土密封,然后钻桩浇混凝土出水面,最接桥墩。